Обновлённый Audi Q7

Audi Q7 второго поколения дебютировал в январе 2015 года на Северо-американском международном автосалоне в Детройте. Продажи модели на европейских рынках начались в июне 2015-го, а в России это поколение «ку-седьмого» продаётся с августа того же года. Спустя 4 года, в июне 2019-го, представлена обновлённая модель – к российским дилерам она попадёт во втором квартале 2020 года.

Рестайлинговый Q7 получил полностью новую оптику и решётку радиатора в духе купеобразного собрата Audi Q8. Задние фонари соединены хромированной планкой, а бамперы новой формы добавили примерно сантиметр к общей длине кроссовера. Поклонники марки наверняка оценят редизайн: в форме и линиях обновлённой модели проскальзывают мотивы «ку-седьмого» первого поколения.

Внутри – ещё более серьёзные изменения. Передняя панель – теперь с тремя дисплеями. Управление мультимедиа – через центральный экран диагональю 10,1 дюйма. У основания тоннеля – тачскрин, который отвечает за управление микроклиматом и за ввод текста. Панель приборов – в качестве оцпии – виртуальная, диагональю 12,3 дюйма.

Из моторной гаммы исчез 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 252 л.с. Остальные агрегаты те же: трёхлитровая бензиновая турбошестёрка и дизельный агрегат того же объёма. Мощность бензиновой версии Q7 55 TFSI quattro увеличена с 333 до 340 л.с., крутящий момент возрос до 500 Нм. Дизельный двигатель для европейских рынков имеет два варианта мощности: 231 и 286 л.с. В России же версия этого мотора будет иметь традиционные 245 л.с. В Европе обновлённый Q7 стал «мягким» гибридом: стартер-генератор работает от 48-вольтовой сети и помогает в первые секунды после трогания. Он также отвечает за быстрый пуск двигателя – на европейских версиях при езде накатом со скоростью от 55 до 160 км/ч электроника может заглушать двигатель на время до 40 секунд. Литий-ионный аккумулятор расположен под полом багажного отделения. Чуть позже в гамме «ку-седьмых» появится подзаряжаемый гибрид. Впрочем, для российского рынка решено оставить только версию 45 TDI quattro с трёхлитровым дизельным мотором без «гибридных» нововведений.

Коробка передач – всё тот же восьмиступенчатый «автомат». Привод – постоянный полный.

Светодиодная оптика – в базовой комплектации, а среди опций доступен лазерно-люминофорный дальний свет.

У нынешнего поколения Audi Q7 – одно из лучших в классе шасси по части баланса между динамикой и комфортом при движении на дорогах с разным покрытием, и в этом – залог его популярности, в том числе и в России. По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», дорестайлинговый Audi Q7 второго поколения был продаж в России с августа 2015 по 2019 год включительно в количестве более 15 тысяч штук. Это больше, чем Mercedes-Benz GLE поколения W 166 за тот же период. Правда, BMW X5 нашёл больше покупателей – более 22 тысяч машин за это же время. Porsche Cayenne за эти четыре с половиной года разошёлся в России тиражом более 11 тысяч штук, из них более пяти тысяч – нового поколения, соплатформенного с нынешним «ку-седьмым». Volvo XC90 реализован за этот период в количестве более 9 тысяч штук, а Range Rover Sport и Jeep Grand Cherokee – 6,5 и 3,5 тысячи соответственно.

Дореформенный Q7 45 TDI quattro предлагался дилерами за 4 миллионов 570 тычяс рублей,  а за цены на обновлённую стартуют с 4 миллионов 805 тысяч. Бензиновая версия появится в продаже, вероятно, немного позднее.

Смотрите все Audi Q7 в наличии у официальных дилеров марки на сайте Цена Авто.

Публикации